结构形式：
1．1典型结构及作用
硅胶件
图 一
吊耳通常由上轴销、下轴销、上下限位块、弹性，弹性支撑橡胶，金属骨架6部分组成组成（如图一，图二），其中上轴销与车身侧支架相连，下轴销孔与排气管侧吊钩相连，整个排气系统可由多个吊耳悬挂在车身底板下方。
当车轮受到较大的垂直冲击载荷时，排气系统与车身之间相对位移缩小，此时上下限位块可有效防止吊耳被过渡压缩而影响疲劳特性。而当吊耳受到排气系统施加的小位移激励时，可利用吊耳的弹性支撑橡胶实现隔震，从而可有效降低排气系统振动对汽车乘坐舒适性的影响
EPDM类（金属与橡胶粘接）
图 二
金属骨架可有效提高吊耳的强度，限制橡胶被过渡拉伸，使吊耳可承受更大的载荷而不易发生破坏
【设计原则】
总则：吊耳的主要参数有：吊耳的强度、耐高温性、耐久性、动静刚度和滞后角。其中强度、耐高温性、耐久性主要受橡胶材料本身影响，而吊耳的动静刚度和滞后角不但与结构有关，而且与激励频率和激励振幅相关。在关心的频率范围内，希望动静刚度低，以保证吊耳具有较好的隔振性能，但吊耳的耐久性变差。提高吊耳的动静刚度，可提高耐久性，但不能有效隔离排气系统传递给车身底板的动态激励，可能导致汽车舒适性的恶化。总之，吊耳的性能与采用的橡胶材料、橡胶硬度、金属骨架以及几何尺寸等设计因素有关。
以上是吊耳的材料选取原则，根据实际的车况和安装位置进行材料选择。
